jueves, 16 de enero de 2025

Desde este jueves, pasaje a $3.250 en busetas y Megabús. Subió casi el doble del porcentaje de inflación

Foto: El Blog del Ministro

Para usuarios y comentarios en redes, "con el alto aumento de $300 ganaron los transportadores y perdieron los usuarios", aunque para el Área Metropolitana el aumento es una excelente noticia para la gente. El 3 de febrero la carrera mínima en taxi sube a $6.600.

Según el Área Metropolitana Centro Occidente, Amco, estas tarifas fueron definidas a través de un análisis técnico, financiero y jurídico, que tuvo como eje principal garantizar el equilibrio entre los costos de operación del servicio y la capacidad de pago de los usuarios, asegurando la sostenibilidad del sistema y la calidad en su prestación, explicó la gerente del Área Metropolitana.

Las nuevas tarifas para 2025 según lo informado por Laura Victoria Hidalgo Yepes, subdirectora de Transporte y Movilidad del Amco son las siguientes:

• Sistema Integrado de Transporte Masivo Megabús: $3.250
• Transporte Público Colectivo: $3.250
• Transporte Mixto: 
- Tarifa base: $3.250 

"Es importante destacar que se tuvo en cuenta el aumento del subsidio de transporte, que subió un 23%, pasando de $160.000 en 2024 a $200.000 en 2025. Esto permitió que el incremento de la tarifa para el transporte público, que fue del 10%, no afectara negativamente a los usuarios", dijo la funcionaria. 

Y agregó: "Por ejemplo, en 2024, con un auxilio de transporte de $160.000 y una tarifa de $2.950, un usuario podía adquirir 54 pasajes. Para 2025, con el nuevo auxilio de $200.000 y una tarifa de $3.250, la capacidad de compra aumenta a 61 pasajes, lo que es una excelente noticia para la ciudadanía".

Además, resaltó que se tuvieron en cuenta factores como el aumento del precio de los combustibles y del salario mínimo, elementos clave para determinar las nuevas tarifas.

Las reacciones usuarios y comentarios en redes

A pesar de que el Área Metropolitana considera el aumento como una buena noticia para la ciudadanía, algunos en comentarios en las redes sociales estiman que el aumento es una mala noticia y explican sus puntos de vista, que en resumen publicamos:

1 - No entienden, y les parece extraño, por qué si generalmente el porcentaje a tener para los aumentos del transportes es el IPC, que cerró el 2024, en 5.2%, el Área Metropolitana no lo haga, se aparte de él, y le eche mano al porcentaje de incremento del subsidio del transporte, como referencia para justificar el aumento en el pasaje, el que consideran exagerado.

2 - Que el aumento fue casi el doble del IPC, beneficiando a los transportadores y afectando a los usuarios

3 - Que en la práctica para un usuario el aumento fue de 600 pesos diarios, porque quien toma el bus o la buseta es porque tiene que regresar. Es $300 pesos más de ida, y $300 más de regreso.

4 -  Que se tuvo en cuenta una referencia sectorizada, y no general, al sustentar el aumento para los que reciben subsidio de transporte y no para quienes no reciben un salario mínimo y menos un subsidio de transporte. Que en tal sentido es excluyente afectando a no pocos usuarios informales, estudiantes, pensionados y otros, que se movilizan en el transporte público.

5 - En conclusión: que ganaron los transportadores y perdieron los usuarios.

No hay comentarios:

Publicar un comentario